+7 (499) 707-51-32 |
+7 (495) 946-40-90 |
125430, г. Москва, ул. Митинская, д. 16, офис 605Б, ком. 1,2 |
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. |
Мы производим коллекторы для электродвигателей постоянного тока следующих серий:
Исторически вначале создавались машины постоянного тока. В дальнейшем они в значительной степени были вытеснены машинами переменного тока. Однако, благодаря возможности плавного и экономичного регулирования скорости вращения двигатели постоянного тока сохраняют свое доминирующее значение на транспорте, для привода металлургических станов, в крановых и подъемно-транспортных механизмах.
Коллектор является сложным и дорогим устройством, требующим тщательного ухода. Его повреждения нередко служат причиной серьезных аварий. Предпринимались многочисленные попытки создать бес коллекторную машину постоянного тока, однако построить ее принципиально невозможно, так как в многовитковой якорной обмотке, активные стороны которой последовательно проходят под полюсами разной полярности, в любом случае наводится переменная э. д. с., для выпрямления которой необходимо особое устройство - коллектор.
Пластины коллектора соприкасаются с неподвижными контактными щетками, связанными с внешней электрической цепью. При работе машины пластины коллектора вращаются вместе с витками якорной обмотки. Щетки устанавливаются таким образом, чтобы в то же время, когда э. д. с. витка меняет знак на обратный, коллекторная пластина перемещалась от щетки одной полярности к щетке другой полярности. В результате этого на щетках возникает пульсирующее напряжение, постоянное по направлению.
Конструкция коллектора изображена на рисунке. Коллектор машины постоянного тока собран из клинообразных пластин холоднокатаной меди, изолированных друг от друга прокладками из коллекторного миканита. Нижние (узкие) края пластин имеют вырезы в форме ласточкина хвоста, служащие для закрепления медных пластин и миканитовой изоляции.
Устройство коллектора:
1 - корпус; 2 - стяжной болт, 3 - нажимное кольцо; 4 - изоляционная прокладка;
5 - «петушок» - для присоединения конца секции обмотки;
6 - «ласточкин хвост» - часть коллекторной пластины, служащая для ее крепления;
7 - коллекторная пластина
Для изготовления коллекторов машин постоянного тока применяется твердотянутая медь с присадкой кадмия. Кадмий увеличивает механическую прочность меди и благоприятно сказывается на качестве пленки на поверхности пластин, улучшая коммутацию.
По мере увеличения числа секций уменьшается пульсация напряжения на щетках. При двадцати коллекторных пластинах разница между максимальной и минимальной величиной напряжения, отнесенная к среднему значению, не превышает 0,65%.
Бесконтактные уплотнения
Контактные уплотнения
Двигатели асинхронные взрывобезопасные с короткозамкнутым ротором серии «Украина» изготавливаются для нужд народного хозяйства и для поставки на экспорт в страны с умеренным и тропическим климатом, предназначены для работы от сети переменного тока напряжением 6000 В частотой 50 Гц в угольных и сланцевых шахтах, опасных по газу метану или угольной пыли, а также в помещениях всех классов и наружных установках, где возможны образования взрывоопасной смеси.
Структура условного обозначения двигателя «Украина» 560М-2У5:
«Украина» - Условное обозначение серии
560 - Высота оси вращения
М - Условное обозначение длины
2 - Число полюсов
У - Климатическое исполнение
5 - Категория размещения
Двигатели изготавливаются в климатическом исполнении У или Т, категории размещения 2 или 5.
Диапазон температуры окружающей среды от минус 40° до плюс 40°С, относительная влажность 97% при температуре плюс 35°С.
Конструктивное исполнение двигателей IM1001, способ охлаждения – IСА01А51.
Степень защиты основной оболочки двигателей и коробки выводов – IP54, кожуха вентилятора – IP20. Изоляция обмотки статора термореактивная класса нагревостойкости «F».
Взрывозащищенные вертикальные асинхронные электродвигатели трехфазного переменного тока с короткозамкнутым ротором серии BAСO5К предназначены для продолжительного режима работы S1 в качестве безредукторного привода вентиляторов аппаратов воздушного охлаждения.
Исполнения по взрывозащите: 1ExdIIBT4
Вид климатического исполнения: У1; ХЛ1.
Конструктивное исполнение по способу монтажа: M 9633
Степень защиты: корпуса и коробки выводов — IP54.
Способ охлаждения: ICA0141 — обдуваемые с самовентиляцией.
Пуск двигателя прямой, обеспечивается как при номинальном напряжении, так и при падении напряжения сети за время пуска до 0,8 Uном.
Двигатели имеют подшипники качения. Смазка подшипников – консистентная.
Двигатели изготавливаются с одним выступающим коническим концом вала по ГОСТ 12081.
Изоляционные материалы обмотки статора класса нагревостойкости «F».
ВАСО5К
В - взрывозащищенный
А – асинхронный
C – специальный
О - обдуваемый
5 – номер серии
К - производство г. Новая Каховка
37, 55, 75, 90 - Мощность двигателя, кВт
24, 32 - Число полюсов
У, ХЛ - Климатическое исполнение по ГОСТ 15150
1 - Категория размещения по ГОСТ 15150
Технические характеристики двигателей приведены в таблице 21.Габаритные, присоединительные размеры и масса двигателей приведены в таблице 22 и на рисунке 1.
Габаритные, присоединительные размеры и масса двигателя ВАСО5К-37-24 с цилиндрическим концом вала приведены на рисунке 2.
Двигатели асинхронные взрывобезопасные серии 2МА36 6,7 габаритов с короткозамкнутым ротором предназначены для нужд народного хозяйства и для поставок на экспорт в страны с умеренным и тропическим климатом для работы в шахтах, опасных по газу и угольной пыли, а также во взрывоопасных помещениях всех классов.
Климатическое исполнение У или Т, категория размещения 2 или 5.
Структура условного обозначения типа двигателя 2МА 36-61/4У2:
2 - порядковый номер серии;
МА - машина асинхронная;
36 – условное обозначение серии;
6 - условное обозначение габарита;
1 - условное обозначение длины сердечника статора;
4 – число полюсов;
У – климатическое исполнение;
2 – категория размещения.
Примечание. Буква «В» стоящая после цифры 4 /число полюсов/ обозначает, что «двигатель вертикального исполнения».
Конструктивное исполнение двигателей по способу монтажа:
- горизонтального исполнения – IМ 1001;
- вертикального исполнения -IМ 3011.
Степень защиты основной оболочки двигателей и коробки выводов ІР 54, кожуха и наружного вентилятора – ІР 20, способ охлаждения ICAOI.
Интервал температуры окружающей среды: от минус 5 до плюс 400С – для двигателей группы І, от минус 450С до плюс 450С для двигателей группы П, верхнее значение относительной влажности среды 98% при температуре плюс 350С.